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Ingeniero Naval en España
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Construyo buques y estrucutras offshore o flotantes para mejorar la productividad. Desde barcos pesqueros y petroleros hasta submarinos.

El ingeniero naval y oceánico es el profesional de la ingeniería y la tecnología encargado de diseñar, proyectar, planificar y construir buques y estructuras offshore fijas o flotantes. Podrán crear buques de carga, barcos pesqueros, petroleros, portaviones, cruceros, trasatlánticos, submarinos, yates, grúas flotantes, estaciones petrolíferas, etc.

Estos ingenieros deben desarrollar el proyecto de construcción en su totalidad. Deberán encargarse de hablar con clientes y entender sus preferencias, diseñar el proyecto, realizar las investigaciones oportunas, dirigir la plantilla y el proceso de construcción, realizar estudios y dirigir los procesos de mantenimiento y reparación de las embarcaciones o los artefactos. Por tanto, él será el responsable de coordinar el trabajo en astilleros y puertos.

El ingeniero naval y oceánico deberá trabajar con otros profesionales del sector y deberá poseer conocimientos de electricidad, electrónica, mecánica, logística, organización industrial, gestión de flotas, etc. Para realizar el trabajo con éxito, deberá ser una persona positiva, abierta, empática y curiosa. Poseerá buenas dotes para trabajar en equipo, fijar objetivos, analizar y simplificar procesos complejos y tendrá conocimiento de idiomas.

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Funciones y Habilidades

Funciones principales

  • Aprobar los presupuestos
  • Construcción y mantenimiento de yates
  • Gestionar el transporte marítimo
  • Hablar y entender las necesidades del cliente
  • Realizar el diseño definitivo
  • Utilizar diversos sistemas y soportes informáticos

Habilidades principales

  • Almacenamiento seguro de equipos y materiales
  • Capacidad para aguantar la presión
  • Eficacia en el trabajo
  • Evaluación del impacto medioambiental
  • Medición
  • Realización de múltiples tareas
  • Reducción de riesgos medioambientales
  • Registro de datos
  • Uso de métodos laborales seguros
  • Uso del equipo y las herramientas adecuadas

Funciones secundarias

  • Enseñar
  • Investigar
  • Realizar labores de consultoría

Habilidades secundarias

  • Anticipación de necesidades
  • Aprendizaje de los errores
  • Atención a la calidad
  • Atención al detalle
  • Curiosidad
  • Experimentación
  • Lengua extranjera
  • Resolución de problemas
  • Toma de precauciones
  • Uso de números
Hélice en taller para ser reparada
Hélice en taller para ser reparada
Fuente: Shutterstock
Barco en proceso de armado
Barco en proceso de armado
Fuente: Shutterstock
Sala de máquinas de un barco
Sala de máquinas de un barco
Fuente: Shutterstock

Trayectoria laboral

Ingeniero naval y oceánico / sin experiencia

  • Trabajar en pequeños proyectos de diseño de buques
  • Analizar y probar diseños

Ingeniero naval y oceánico / con experiencia

  • Dirigir proyectos importantes de diseño de buques
  • Analizar y probar diseños
  • Realizar investigaciones
  • Coordinar el trabajo de los ingenieros de menor cargo

Ingeniero naval y oceánico / jefe de equipo

  • Supervisar los proyectos del departamento
  • Aprobar diseños
  • Supervisar y coordinar el trabajo de la plantilla
  • Aumentar la cartera de clientes
  • Realizar labores administrativas
  • Encargarse de la contratación y el despido del personal

Necesidades formativas

Para ejercer como ingeniero naval y oceánico, y según la Orden CIN/354/2009, el interesado deberá cursar el Grado en Ingeniería Marítima, el Grado en Ingeniería Naval y Oceánica, el Grado en Ingeniería en Tecnología Naval o el Grado en Arquitectura Naval. Deberá realizar, posteriormente, el Máster Universitario en Ingeniería Naval y Oceánica.

Fuente: losingenierosutp

Cursos y estudios relacionados

Experto en Ciencia Cervecera

  • Títulos Propios de Postgrado
22 créditos Diurno/Vespertino

Máster Universitario en Ingeniería de Organización, Dirección de Proyectos y Empresas

  • Másteres Oficiales
60 créditos

Mundo laboral

El profesional especializado en ingeniería naval y oceánica se engloba dentro del sector de la ingeniería y la tecnología y podrá trabajar por cuenta propia o en organizaciones públicas o privadas.

Podrá ejercer en astilleros, compañías navieras, sociedades de clasificación, consultoras, oficinas técnicas, puertos, empresas de transporte y logística, explotaciones pesqueras u organismos gubernamentales. Podrá acceder a puestos técnicos, como encargado del diseño, la producción, la organización, el análisis de procesos y el control de calidad. También podrá especializarse en recursos energéticos, tecnologías para la explotación de recursos oceánicos, arquitectura naval, sistemas marinos o explotaciones de buques. Por supuesto, otra salida laboral será la investigación y la docencia.

Condiciones laborales

  • Pueden trabajar al aire libre
  • Pueden trabajar en oficinas o despachos
  • Suelen trabajar entre 40 y 45 horas semanales
  • Suelen viajar o trasladarse
  • Trabajan junto a otros profesionales

Personalidades

Francisco Gautier

Francisco Gautier fue un constructor de embarcaciones francés, conocido por instaurar el método de fabricación "a la francesa". Comenzó a trabajar para la Corona Española en 1765, logrando el puesto de brigadier de infantería y director del Cuerpo de Ingenieros de Marina. En 1782 pasó a formar parte de la reserva. A lo largo de su dilatada carrera, diseñó cuarenta navíos en astilleros de Ferrol, Guarnizo (Cantabria), Cartagena y La Habana.

Thomas Andrews Jr.

Thomas Andrews Jr. fue un ingeniero naval de Irlanda del Norte que ha pasado a la historia por ser el diseñador y constructor del RMS Titanic, el RMS Olympic y el HMHS Britannic. El grupo de los astilleros Harland and Wolff solía asistir a los viajes inaugurales para supervisar el trabajo y detectar posibles mejoras. El Titanic no fue una excepción. Tras el choque, Andrews evaluó los daños pero nada pudo hacer. Fue puerta por puerta avisando a los pasajeros y ayudando a desembarcar. Falleció, junto con otras 1520 personas. Su cadáver nunca fue encontrado.

William Francis Gibbs

William Francis Gibbs fue un abogado e ingeniero naval estadounidense, considerado uno de los mejores en su campo por su trabajo en el diseño y la construcción del SS United States. Este transatlántico, con un coste de 78 millones de dólares, estaba considerado como el más moderno y veloz de su época. Fue finalizado en 1952 y su mayor logro fue atravesar el Océano Atlántico en tres días y diez horas. El SS United States ostentó este record hasta 1990. Pero, además, Francis Gibbs ha diseñado otros 6000 buques y embarcaciones, entre los que destaca el Liberty.

Profesiones similares

Arquitecto

Diseño y planifico la construcción de edificios.

Ingenierio químico

A través de las nuevas tecnologías diseño y fabrico compuestos químicos que pueden ser muy útiles como los medicamentos, los fertilizantes, o incluso las pinturas y los cosméticos.

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